Клучни точки:
· Јачината на затегнување и затегнувачки модул на композит на јаглеродни влакна се околу 50% повисока од онаа на T300;
· Композитите на стаклени влакна можат да ги исполнат барањата за дизајн на ниска константа на диелектрична константа и да ги намалат трошоците за производство;
· Пластични делови од флуор можат да им помогнат на големите авиони со висока температура и отпорност на корозија;
· Арамид материјал од саќе може да постигне мала тежина и голема јачина;
· За прв пат, во внатрешноста на кабината C919 се користеше ароматично сулфонско влакно за да се направат капаци на седиштата и завесите на вратите, со што се намали тежината на авионите за повеќе од 30 килограми.
Првиот комерцијален лет на големиот авион на Кина C919 беше успешен. Од Шангај до Пекинг, од Шангај до Ченгду, непречено слетување одново и одново значи дека домашните големи авиони официјално влегоа во пазарот на цивилно воздухопловство, отворајќи ново патување со операција ориентирана кон пазарот и индустриски развој!
C919 успешно го заврши својот прв комерцијален лет. (Фото кредит: People.com.cn)
Големите патнички авиони се веројатно најсложените и технолошки софистицирани производи во светот денес. Како еден од важните материјали за да им помогне на големите авиони да постигнат лесен, ретардант на пламен, висока температура и отпорност на корозија, кои делови од Ц 919 ги покажуваат своите вештини овој пат?
1. Композитен материјал од јаглеродни влакна од одделение T800
Во моментов, задниот дел од задниот дел од трупот C919, рамна опашка, вертикална опашка, лифт, кормило, клапи, ајлерони, крила, спојлер и други делови користат композитни материјали со јаглеродни влакна.
Композитниот материјал со јаглеродни влакна се користи главно T800 одделение. Таа усвојува затегната матрица на епоксидна смола, армирано влакно е T800 јаглеродни влакна, јачина на затегнување и затегнувачки модул е околу 50% повисока од T300, а исто така е и најкористениот композитен материјал во меѓународната структура на лежиштето на меѓународните цивил.
2.Полични композитни материјали со влакна
Во споредба со композитите на јаглеродни влакна, механичките својства на композитите на стаклени влакна се малку пониски, но заради високата диелектрична константа на јаглеродни влакна, тоа ќе влијае на радарот, а радарот на големите патнички авиони C919 користи композити на стаклени влакна.
Други делови со помал стрес, како што се клапи, исто така користат композити со фиберглас. Бидејќи цената на композитните материјали со стаклени влакна е помала од онаа на композитни материјали со јаглеродни влакна, примената на компонентите на мали сили може да ги исполни и барањата за дизајн и да ги намали трошоците.
3.флуорин пластични производи
Пластични производи со флуор обезбедени од Геруи Нов материјал. (Фото од Геруи нов материјал)
Авијација флуоропластични производи како еден од неметалните стандардни делови што се користат во големите авиони, неговата суровина е политетрафлуороетилен, односно легендарниот „пластичен крал“.
Овие стандардни делови произведени од политетрафлуороетилен имаат одлични својства како што се висока и ниска отпорност на температура, отпорност на корозија, електрична изолација, итн. Производите главно се користат за фиксирање и поврзување на комплицираните жици и кабли и цевки на авионот.
Co.еџијанг Геруи Нови материјали копродукции, ООД. (наведено како „Геруи нови материјали“) испорача осум категории на производи за домашните големи авиони C919, а секој голем авион C919 користи повеќе од 10,000 авијациски флуоропластични производи.
4.Арамид материјал за саќе
Вратите на големите патнички авиони C919 и подот на патничкиот и карго-одделот се изработени од материјал од саќе, лесен, не-метален материјал од не-метална бионична јадро, изработен од фенолна смола, импрегнирана од арамидна хартија. Го имитира дизајнот на пчели, има стабилна, лесна структура и висока специфична јачина, има поголема јачина на смолкнување во споредба со материјалот за јадро на пена и е поотпорен на корозија во споредба со металниот саќе.
Во исто време, материјалот за саќе Арамид има и голема цврстина, добра отпорност на замор и отпорност на пожар и е идеален композитен материјал за цивил.
5. Ароматско сулфонско влакно
C919 Кабината За прв пат да се користи ароматично сулфонско влакно за да се направи покритие на столот, завесата на вратите, ќе го направи намалувањето на тежината на авионите на повеќе од 30 килограми, секој авион може да заштеди повеќе од 10,000 јуански трошоци.
Ароматично сулфонско влакно се нарекува PSA влакна, кое е составено од полисулфон амид. Неговите главни карактеристики се одлична електрична изолација и отпорност на топлина. Покрај тоа, ретардант со висок пламен, ограничувајќи го индексот на кислород од повеќе од 30%, добра хемиска стабилност. Покрај неколку високо поларни растворувачи и концентрирана сулфурна киселина, има добра стабилност на хемикалиите на собна температура.
Ароматичното сулфонско влакно не само што може да направи различни материјали за филтрирање на висока температура и материјали за висока температура и високо напон, туку може да се обработи и во напредни ткаенини за ретарданти на пламен во транспортни возила.
6.Руб соединение
Авионските гуми се изработени од ист материјал како гуми на автомобили, но главната разлика е во тоа што авионите гуми користат соединение со поголема јачина од гума, така што гумите на авионите можат да се надујат на 200 килограми на квадратен сантиметар воздушен притисок, што е еквивалентно на шест пати притисок на гуми на автомобили, а C919 користи воздушен х радијален гумен од Микелин.
Yihoo Polymer е глобален снабдувач на адитиви за модификација на пластика и облоги, вклучувајќи УВ-абсорбери, антиоксиданти, стабилизатори на светлина и ретарданти на пламен, кои се широко користени од клиенти во Европа, САД и регионот Азија-Пацифик.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Време на пост: јули-17-2023